Ada dua versi percakapan pilot dan kopilot pesawat Adam Air yang jatuh di perairan Majane, 1 Januari 2007, dan menewaskan 102 orang. KNKT menyayangkan bocornya rekaman suara pilot itu di situs-situs Internet. Pilot: “Jangan dibelokin nih. Kita…!” Kopilot: “Captain, captain…! Aduh Capt, Capt, Allahu Akbar, mayday…, Allahu Akbar, mayday, mayday, Allahu Akbar!”

Suara percakapan pilot & kopilot Boeing 737-400 Adam Air yang beredar di YouTube

“Penyebaran itu kriminal dan aneh,” kata Direktur Operasi Garuda Indonesia Ari Sapari kepada Tempo. Ari mengimbau Komite Nasional Keselamatan Transportasi [KNKT] mengklarifikasi rekaman dari kotak hitam Boeing 737-400 Adam Air karena, katanya, “Itu kan rahasia.”

Direktur Utama PT AdamSky Connection [pemilik Adam Air] Adam Aditya Suherman juga merasa heran karena rekaman dari Perekam Suara Kokpit, bagian dari kotam hitam, hanya untuk keperluan penyelidikan kecelakaan pesawat. “Entah siapa pelakunya,” kata Adam.

Rekaman percakapan pilot dan kopilot Adam Air, Refri Widodo dan Yoga, lima menit sebelum pesawat jatuh, baru-baru ini beredar di berbagai situs Internet. Menteri Perhubungan Jusman Syafii Djamal menyatakan rekaman percakapan dari kotak hitam Boeing 737-400 milik Adam Air tidak orisinal meski ada beberapa kemiripan.

Inilah dua versi transkrip sebagian isi rekaman percakapan Kapten Pilot Revri Agustian Widodo dengan kopilot Yoga menjelang jatuhnya pesawat Adam Air 737-400 di perairan Majene, Sulawesi Barat, 1 Januari 2007, seperti dikutip Blog Berita dari Koran Tempo edisi Senin kemarin.

VERSI INTERNET

Pilot (P) : Ngaco. FIDS-nya (Flight Information Display System) udah, FMS-nya (Flight Management System, komputer pengatur di kokpit) telah mengacaukan dirinya sendiri…. Uedan opo (gila apa)…. Oi, terbangnya melanglang buana’e….
Kopilot (K) : Manual aja, Capt, ya.
P: Coba ini… apa… ee… gue pake ini aja deh terbangnya? Pake IRS-nya (Inertial Reference System) taruh di altitude.
K: Yes.
K: Masuk ke?
P: Fail aja.
K: Fail?
P: Ya, fault aja deh.
K: Fault aja ya.
P: Nih, taruh di altitude aja nih.
K: Other’s more problems?
P: Altitude nggak.
K: Yang left?
P: Iya, arah angin dan heading-nya saja, masukin ya.
K: SELCAL dan Altitude?
P: Masukin ini.
K: Heading berapa nih, Capt? zero… zero seven nine, ya?
P: Iya, masukin ini ke atas.
K: Ini, Capt?
P: taruh NAV (Navigation) lagi.
(Terdengar suara peringatan “bank angle”, menandakan
pesawat telah miring melewati 35 derajat dua kali).
P: Taruh NAV lagi, taruh NAV lagi….
(Terdengar suara peringatan alarm).
K: Yes?
P: Taruh NAV lagi!
(Suara “bank angle” dan alarm).
P: Taruh NAV lagi!
K: NAV! Oke, Capt?
P: Jangan dibelokin nih. Kita…!
K: Captain, captain, captain…!
(Terdengar suara kretek… kretek….)
K: Aduh Capt, Capt, Capt…!
P: Iya, iya…!
K: Allahu Akbar, mayday…. Ahhh… Allahu Akbar, mayday,
mayday, Allahu Akbar!
(Suara kretek-kretek semakin keras). “Ahh… Allaahu Akbaar…!”
(Terdengar gemuruh. Rekaman berhenti).

VERSI KNKT

Pilot (P) : Taruh di IRS attitude.
Kopilot (K) : Oke Capt.
P: Masukkan.
P: Masih fail.
K: Fail.
P: Ada fault. Pilih attitude.
K: Mengalihkan ke mode IRS.
P: Attitude left.
K: Left.
P: Setelah ini heading set, ya, masukin ya.
P: Lihat QRH. Kalau IRS nomor 2 mati, lihat ada apa.
K: IRS.
P: Navigasi, FMS (Flight Management System), lihat FMS-nya.
K: IRS fault.
P: Eleven four, itu nggak fault.
K: Itu nggak fault.
P: IRS-nya salah
K: Tapi fault-nya harus dinyalakan, Capt.
P: Iya, itu nggak fault.
K: Yes, on the ground flight.
K: Yang satu ini on the ground.
K: IRS fault eleven four.
P: Itu nggak fault.
K: No, no, no.
K: Yang left bagus.
P: Ya, itulah kenapa.
P: Bisakah kita mematikan salah satu IRS?
K: Sepertinya nggak perlu.
P: Nggak ada apa-apa.
P: Nggak ada apa-apa.
K: Radial, two nine zero, yup.
(Suara peringatan “bank angle” berbunyi empat kali).
P: Taruh NAV lagi, taruh NAV lagi.
K: Yes.
P: Taruh di NAV lagi, taruh NAV lagi.
(Ada suara peringatan Altitude Deviation).
K: NAV.
P: Jangan dibelokkan! Ini heading kita.
K: Hentikan! Hentikan! Hentikan! Hentikan!
(Terdengar suara berdebam-debam keras).

Artikel ini boleh dikutip HANYA JIKA disebutkan sumbernya www.blogberita.net DAN dibuat tautan-balik. Supaya tidak ketinggalan artikel terbaru, langgani RSS Feed, gratis!